Aumentar el tráfico de carga en nuestras carreteras no es una opción. Vlaamse Waterweg, por lo tanto, quiere hacer frente al principal obstáculo para el crecimiento de la navegación interior en Flandes.
31 puentes
El canal Albert transporta casi 40 millones de mercancías al año y es la vía fluvial más grande de Flandes. Sin embargo, las limitaciones actuales de altura y anchura bajo los puentes obstaculizan el crecimiento de la navegación interior. Por lo tanto, Vlaamse Waterweg SA hará una inversión para afrontar el principal obstáculo a la navegación interior en Flandes.
El aumento del proyecto aéreo y de la anchura de las vías fluviales puede potenciar significativamente la capacidad de navegación interior.
25%
La elevación de varios puentes en el canal Albert a 9,10 m por encima del nivel del canal permite a los barcos transportar hasta cuatro niveles de contenedores. Esto supone un aumento del 25% en la capacidad. Arcadis y Sweco apoyarán a Vlaamse Waterweg en el estudio, oferta y ejecución de las obras de 31 puentes. Con este fin, Arcadis también implementará medidas para reducir las molestias asociadas, como la organización del trabajo, la creación de desvíos adicionales y la organización adecuada del tráfico.
De los 31 puentes, 15 se reconstruirán bajo un PPP-DBFM, un acuerdo de asociación público-privado que incluye el diseño, la construcción, la financiación y el mantenimiento durante 30 años. Para ello, Arcadis definirá la misión y los detalles que supervisará durante la ejecución de las asociaciones público-privadas.
Los otros 16 puentes saldrán a licitación periódicamente. En este contexto, Arcadis llevará a cabo los estudios de concepto y estabilidad, definirá la misión y guiará a Vlaamse Waterweg en la obtención de las autorizaciones necesarias.
Los barcos podrán apilar hasta cuatro niveles de contenedores, lo que evitará que dos millones de camiones viajen cada año.
2 millones
Un barco de 1.200 toneladas sustituye a 50 camiones. Esto evita que 8.000 camiones se atasquen en el tráfico cada día, lo que equivale a dos millones de camiones menos por año. La elevación de los puentes sobre el canal Albert permite a los barcos transportar hasta cuatro niveles de contenedores. Esto no solo impulsa la navegación interior y la economía, sino que también reduce el tráfico en las carreteras.
HISTORIA DEL PROYECTO
