根据凯谛思发表的《2017年可持续城市流动性指数》显示，香港在可持续交通方面领先世界，而北京、深圳、上海和广州在亚洲排名中紧随其后。
该指数由英国经济及商业研究中心（Centre for Economics and Business Research, Cebr）为凯谛思编纂，通过社会（人）、环境（地球）及经济（盈利）三大可持续发展领域探讨流动性，计算出全球 100 个具代表性的领先城市的排名。
• 北京、深圳、上海和广州在亚洲排名前十。
• 按骑行或步行上班的市民所占比例计算，成都、天津和深圳居于领先位置。
• 各城市将流动性视为具有竞争优势的策略领域，并采取大胆举措提升生活质量。
结果显示，按骑行或步行上班的市民所占比例计算，中国一些最富裕的城市（成都、天津和深圳）居于领先位置。在珠江三角洲的一些城市（广州、深圳、香港和澳门），公共交通系统使用率之高及车程时间之短，在区内数一数二。凭着设计创新而四通八达的地铁网络，加上市民出行主要采用公共交通工具，香港得以达到高效城市交通系统的多项目标——出行全面畅通无阻、创造经济机遇，以及为市民、企业及游客带来更丰富的生活体验。
亚洲城市也在“人”的指数排名中居于前列位置，香港、东京、首尔和北京在前五大城市中占四席。在交通服务的便利程度（按公交和地铁车站的密度衡量）方面，澳门、金奈、台北和香港则在前十大城市中占四席。
中国首都在该指数中排名第16，但如果其在“环境”和“盈利”方面的得分与“人”的指数的表现相近，则其排名可以更高。在作为可持续发展支柱的“人”方面，北京的得分是53%，而在“盈利”方面的表现则排名第15，这无论在全球或亚洲来说都是不错的分数。但是，评分比重表现差的方面，例如车程时间（18%）和经济机遇（50%），影响了城市的整体得分。如果这些问题得到解决，城市的整体排名可大大提升。
上海的得分为55%，排名第29，对一个主要城市而言，这个排名可被视为逊色，尤其是如果与中国其他城市比较。上海在“环境”指数的排名下降，在“绿色空间”方面的得分低至10%，但在提供电动车设施方面的得分却达到100%，其自行车基础设施也获得极高排名。
欧洲城市在整体指数中占前列位置，在前十名中占七席。苏黎世、巴黎和布拉格凭着完善的基础设施、高效的地铁系统和致力发展的绿色科技，在“环境”和“盈利”的分项指数中获得高分，因而在欧洲城市中排名最高，分别位列第二、第三和第四。
北美城市在整个指数中的排名分布较为平均；虽然一些美国城市的居民享有财政充裕和四通八达的交通系统，但美国及加拿大的许多城市却因依赖私家车及发展不完善的公共交通工具而令得分打了折扣。
2017年可持续城市流动性指数中全球排名最高的十个城市为：
1. 香港
2. 苏黎世
3. 巴黎
4. 首尔
5. 布拉格
6. 维也纳
7. 伦敦
8. 新加坡
9. 斯德哥尔摩
10. 法兰克福
凯谛思中国华东区负责人，执行董事陈海舸表示：“亚洲在有关指数中呈两极化，中国同样如此。香港在指数中居于领先位置，并与北京、深圳、上海和广州跻身亚洲前十。我们看见机遇处处：以上海为例，我们有机会利用“海绵城市”原理增加绿色空间、抗衡交通运输的不利影响，以及依靠地铁线及主要站点的运作来缩短城市中的车程时间。然而，武汉、天津等城市却是全球可持续流动性最差的城市之一。这些城市必须急切改善运输基础设施，才有能力维持中国目前的高速发展。”
凯谛思全球城市总监 John Batten表示：“中国各城市及其政策制订者在寻求应对现今流动性的挑战时面对重大沉重。随着迅速城市化、基础设施老化、人口增长及气候变化持续为全球城市带来挑战，那些采取大胆举措来提升及分散发展城市交通系统的城市将赢得竞争优势。我们看到投资于改善流动性及其可持续性，将有效提升城市的生产力、吸引力及整体生活质素。”
